2024年汽车音响网站建设 篇1
根据你喜欢的风格改，下面是GL8的改装案例可以参考以下。
【别克GL8汽车音响改装三分频配置列表】主机：日本阿尔派150C
前声场：丹麦丹拿Esotan372三分频
后声场：意大利史泰格MS650C两分频
功放一：意大利史泰格ST402四声道功放
功放二：意大利史泰格QM500.1
解码：马来西亚爱威DSP4 6
低音：美国来福P3十寸超低音
电容：德国捷宝1.5法拉
全车隔音：大麦静音
施工店家：济南孚卡悦听汽车音响改装
改装之前自然是要对车身进行保护模式，我们给别克GL8穿上镶有孚卡悦听字样的“黑色风衣”（保护罩）和白色围脖（美纹胶带），防止车身在安装过程中产生剐蹭。
音响改装第一步就是隔音了，原车门板没有任何防护措施。车友选择了给爱车进行全车隔音处理，在这个案例里面，我们先来着重的说一下门板的隔音，要知道，四门隔音是音响改装中的基础隔音，也是比较重要的一个隔音。
门板第一层隔音在门板内部粘贴大麦减震板，增强钣金厚度。
门板第二层的隔音门板大麦减震板满铺，起到密封作用，内外隔音配合，让门板内形成一个类似箱体的空间，让喇叭更好的发挥。
前声场丹拿372高音与中音的倒模安装，改音响，A柱常被店家拿来开“刀”。这是为什么呢？因为A柱处于驾驶者前方，其高度，宽度，指向能调整灵活，特别是高度可与驾驶者坐姿人耳平齐，且能营造出宽而深的临场听感。所以，高音或者中音获得较佳声场定位，倒模装A柱是理想做法。
前声场丹拿372中低音喇叭的原车位安装，专用圈配上防水罩，减少售后发声，而且可以让喇叭发挥的而更加有弹性。理论的东西谁都会说，重点还是看实际操作，音响改装需要熟练的技术，瞎装可是不行变得。
前声场门板隔音与喇叭安装效果。
中门史泰格MS650C中低音喇叭的原车位安装。GL8中门较前门处理时有些区别，布线接线时一定要注意，还是细节，细节，细节，重要的事情要说三遍。
中门门板隔音与喇叭安装效果。
史泰格ST402四声道功放的安装，功放是音响系统的心脏，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内，功率一般为10W~45W，但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐，要想使声音达到最佳效果，就必须在系统中增加独立的功率放大器，其目的是将电源的12伏电压升至35伏~45伏，以高电压推动大功率喇叭，这样动态范围增大了，音乐才能更完美地播放出来。
功放、DSP、电容全部都是后备箱尾侧的隐藏式安装，保证效果，又不占用汽车的使用空间。
史泰格QM500.1与爱威DSP46的安装。
捷宝1.5法拉电容的安装，增加了电容主要是为了瞬间补充电力，弥补电池供电不足的缺陷，让功放长期在满电的状态下工作，才能保证音响系统的最佳音质。
来福超低音的安装。
汽车音响中加入超低音喇叭，其目的不是使系统大声，听嗨歌，而是补足低频的缺失。如大鼓，大提琴，竖琴，贝士等一些乐器的发音是位于低频段的，如若没有低音，靠其它喇叭发声，就呈现不出这些乐器真实声音，甚至还会失真。因此，超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。
日本阿尔派150C主机的安装
安装结束后，技师们开始进行车身清洁。
清洁之后的门板焕然一新，你一定不会猜到他是经过了音响改装的门板。
所有一切结束后，就要开始进行调音拉，音响改装三分器材七分调试，效果好不好全在调音，丹拿喇叭一直非常考研调音师的技术，更何况是三分频，所以为什么要到正规店改装呢？首先是器材没有假货，然后安装技术过关，再者调音技术够硬。超哥上手，天下我有，好听的三分频系统就这样诞生拉。
后记：调试之后，GL8变成了一辆完美舒适的保姆车，调音之后声音精准、反应灵敏、音效震撼、音色真实，自然流畅地把音乐演绎得真实自然，无论是声场的深度及开扬度，还是中频的量感和应有的细节，都可以一一得以表现。
2024年汽车音响网站建设 篇2
当然有好的案例了，这个案例就不错，不过案例也只是供您参考一下，想要改装一套称心如意的音响系统，还是需要您到专业店去试听，要了解自己真真喜欢什么样的风格，真正喜欢什么样的声音。
有时候，喜欢一首歌，不是因为歌唱得多好听，而是因为歌词写的像自己。音乐开心时听入耳，伤心时听入心；快乐的时候，听的是音乐；难过的时候；才开始懂得歌词！而且你可能还不知道声音还有另一种表达方式名字叫做“汽车音响”！
【别克GL8主动两分频配置列表】主机：日本建伍主机前声场：德国海螺3系（3-Series）两分频汽车喇叭后声场：意大利史泰格同轴低音：美国捷力WO功放1：意大利史泰格K401 三十周年纪念款四路功放功放2：意大利史泰格ST402四路功放DSP：瑞士魔立方DSP8+电容：捷宝1F拉电容隔音：拉脱维亚赛伦科特
为什么要做主动分频？被动是用分频器去把音乐分成高了音和中低音给两只喇叭工作的，是固定在一个频率上，而在车里面，由于高音与中低音安装不在一个位置上，而且离得比较远，而且车型不同，安装位置也不同，所以要根据车型安装位置来调整分频点和增益，这就需要主动分频了，就是所谓的电子分频。更重要的是因为被动的时间控制时同时控制一边门的喇叭时间，而通常高音都安装靠人耳近一些，所以无法令高低同时到达耳朵，而主动的高低都是单独调整的，不但可以调节分频点，而且可以调整每只喇叭到达耳朵的时间一致！
想要得到完美的移动音乐空间，首先打造汽车音箱，好的音箱能让喇叭更好的发挥也能，而且让车内也形成一个封闭式空间，让驾驶更舒适。
前声场海螺3系喇叭的原车位安装~这是海螺喇叭里的一套高性价比产品，所有元件均“德国制造”。铝膜音盆技术，稳定而实用。该系列实用性强，适合不同音乐需要。安装便捷，符合ISO认证标准。尤其是 3.28 MK III 28毫米丝膜球顶高音，无论是动态、分析力还是音场等方面均表现上乘。
后声场史泰格同轴喇叭的原车位安装~
意大利史泰格K401功放的安装~
功放是音响系统的心脏，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内，功率一般为10W~45W，但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐，要想使声音达到最佳效果，就必须在系统中增加独立的功率放大器，其目的是将电源的12伏电压升至35伏~45伏，以高电压推动大功率喇叭，这样动态范围增大了，音乐才能更完美地播放出来。
意大利史泰格ST401四路功放的安装~
瑞士魔立方DSP8+的安装~如果说汽车音响是音响系统的心脏，那么DSP就是操控整个汽车音响系统的大脑，DSP解码器配备到位，对系统调试和原车音源信号解析都有很重要的意义，魔立方DSP解码器系列，以着亲民的价格，高解析力获得广大车主的青睐。
电容的安装~
建伍主机的安装~
功放与DSP均是隐藏式安装，恢复之后看不出任何安装痕迹，既保证了效果又节省车内空间。
美国捷力WO的安装~汽车音响中加入超低音喇叭，其目的不是使系统大声，听嗨歌，而是补足低频的缺失。如大鼓，大提琴，竖琴，贝士等一些乐器的发音是位于低频段的，如若没有低音，靠其它喇叭发声，就呈现不出这些乐器真实声音，甚至还会失真。因此，超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。
后记：在经过调音师调试之后，德国海螺喇叭的潜力与特点被全部发挥出来，整套系统配合的天衣无缝，播放出来的效果丰满、温暖，人声立体，让你在面对不同类型的音乐时都能够得到均衡的体验。